Treni da Roma: tutte le linee per le gite, tariffe e come prenotare

I treni da Roma raggiungono la maggior parte delle quindici destinazioni del nostro tabellone, e per quasi tutte il treno è più economico, più veloce e più flessibile del tour in pullman. Il treno Roma–Napoli impiega 1 h 08 nel migliore dei casi e costa €18,90 prenotato un mese prima; il treno Roma–Firenze 1 h 31 per €19,90; Orvieto costa €10,10 fissi e Tivoli €2,60. Le eccezioni sono Pompei, Positano e Pisa, dove la ferrovia o non va dove pensi o richiede un cambio, e questa pagina è onesta su ciascuna. I prodotti partner con biglietti sono elencati dove aggiungono comodità; i loro prezzi sono verificati regolarmente.

La striscia qui sotto è l'intera rete in una tabella. Tutto ciò che segue spiega come leggere le tariffe, quale stazione usare, cosa convalidare e cosa fare in un giorno di sciopero.

Due ferrovie, quattro tipi di treno

Trenitalia è la ferrovia di Stato e gestisce l'intera rete. Da Roma incontrerai quattro prodotti. Il Frecciarossa (e qualche Frecciargento e Frecciabianca) sono i treni alta velocità: posto prenotato, prezzi dinamici, Napoli in 1 h 08–1 h 23, Firenze in 1 h 31–1 h 47, i diretti per Pisa in 2 h 27–2 h 59. L'Intercity è più lento e più economico, con posto prenotato: Napoli in 2 h 03 da €16,90, Orvieto in 1 h 21 da €10,90; anche le tariffe Intercity sono dinamiche, solo con un tetto più basso. Il Regionale e il Regionale Veloce sono i cavalli da lavoro: tariffe fisse per distanza, nessuna prenotazione del posto, Tivoli a €2,60, Civitavecchia a €4,60, Orvieto a €10,10, Assisi a €14,45. Il Leonardo Express è un regionale aeroportuale senza fermate con una tariffa propria di €14.

Italo è l'operatore privato dell'alta velocità. Fa solo treni veloci, da Roma Termini e Roma Tiburtina, e sulla mappa delle gite significa Napoli (31 treni al giorno, il più rapido in 55 min, da €14,90 sul suo sito) e Firenze (32 al giorno, il più rapido in 1 h 25, da €14,90). Prezza come Trenitalia, in modo dinamico, e la sua tariffa Low Cost più bassa non è rimborsabile. La nostra recensione di Trenitalia e Italo approfondisce entrambi.

Tariffe dinamiche e tariffe fisse

La cosa più utile da capire sui treni da Roma è che esistono due sistemi di prezzo. Le tariffe alta velocità e Intercity si muovono con la domanda e con il calendario. Nelle nostre ricerche su trenitalia.com il Frecciarossa Roma–Napoli costava €18,90 sette settimane prima, €18,90–28,90 quattro settimane prima, €22,90–34,90 una settimana prima e €52 il giorno precedente alla tariffa Base; Roma–Firenze faceva €19,90, €19,90–29,90, €32,90–39,90 e €55 sugli stessi orizzonti. I tre tipi di tariffa Trenitalia sono Base (pienamente flessibile, in vendita fino alla partenza), Economy (scontata, cambi di data e ora solo prima della partenza, nessun rimborso) e Super Economy (la più economica, nessun cambio, rimborsabile solo con l'opzione a pagamento "tiRimborso"). La scala di Italo è Low Cost, Economy, Flex e Super Flex, con la stessa logica.

Le tariffe regionali sono fisse per distanza secondo la tariffa Lazio: €2,10 per 21–30 km, €2,60 per 31–40 km, €3,00 per 41–50 km, €3,60 per 51–60 km, €4,60 per 71–80 km, €7,00 per 101–125 km. Un biglietto per Frascati costa €2,10 sia che lo compri a marzo sia alla macchinetta due minuti prima della partenza. Per questo la regola pratica è: prenota i treni veloci appena le date sono fissate, e lascia le gite con il regionale ai giorni che decidi la sera prima.

Stazioni: Termini, Tiburtina, Ostiense

Roma Termini è da dove parte quasi tutto: tutte le Frecce per Napoli e Firenze, gli Intercity, le linee regionali per Tivoli, Frascati, Castel Gandolfo, Orvieto, Assisi, Fondi-Sperlonga e Civitavecchia, e il Leonardo Express. È su entrambe le linee della metro. I binari dell'alta velocità sono in fondo all'atrio; sii dentro la stazione 20 minuti prima, perché i numeri dei binari compaiono tardi.

Roma Tiburtina, sulla Metro B, è la seconda stazione dell'alta velocità. Alcuni Frecciarossa e Italo per Firenze e Napoli vi fermano, il treno aeroportuale FL1 la attraversa, e l'Autostazione dei pullman a lunga percorrenza accanto è da dove partono i bus per Siena e le altre città senza treno. Se il tuo hotel è sulla linea B a nord di Termini, parti da qui.

Roma Ostiense, accanto alla Metro B Piramide e alla stazione Metromare per Ostia Antica, è la stazione della FL3 per Bracciano e della FL1 per Fiumicino, e dove faceva capolinea il Civitavecchia Express oggi sospeso. Roma San Pietro è l'arrivo da scegliere quando vieni da Civitavecchia e vuoi il lato Vaticano della città.

Comprare e convalidare i biglietti

I biglietti alta velocità e Intercity valgono per un treno e un posto precisi; compra su trenitalia.com, italotreno.com o nelle app (Italo dichiara di non applicare diritti di prenotazione), mostra il codice QR a bordo e non convalidare mai nulla. I biglietti regionali sono biglietti aperti per una tratta: Trenitalia li vende in biglietteria, alle macchinette, nei punti PUNTOLIS e nelle tabaccherie Mooney, sul sito e nell'app, e appoggiando una carta contactless sul validatore (TAP&TAP, un passeggero per carta, 2ª classe). Un biglietto regionale cartaceo va timbrato prima di salire; un biglietto nell'app vale dall'orario di partenza che hai selezionato. Conservalo finché non hai lasciato la stazione di arrivo.

Le penali sono reali. Secondo la tariffa regionale Lazio, senza biglietto o con biglietto non convalidato paghi €100 di sovrapprezzo oltre alla tariffa, ridotti a €50 se paghi entro cinque giorni; se avvisi il capotreno appena salito, il biglietto non convalidato si regolarizza con €5. Comprare a bordo con €5 di sovrapprezzo è consentito solo nelle stazioni in elenco, e Roma Termini, Tiburtina, Ostiense, Trastevere, San Pietro, Civitavecchia e Fiumicino Aeroporto non ci sono. Su quei binari compri prima di salire, punto.

Scioperi, ritardi, bagagli

Gli scioperi ferroviari in Italia sono annunciati in anticipo e Trenitalia pubblica le regole: i regionali sono garantiti dalle 06:00 alle 09:00 e dalle 18:00 alle 21:00 dal lunedì al sabato, una lista di treni a lunga percorrenza circola in ogni giorno di sciopero, e un treno già in movimento all'inizio dello sciopero prosegue fino a qualsiasi destinazione raggiungibile entro un'ora. Per una gita di un giorno significa che l'andata mattutina è di solito al sicuro e il ritorno serale è il rischio; in un giorno di sciopero scegli una destinazione con un regionale a tariffa fissa di ritorno dentro la fascia garantita, oppure tieni un tour in pullman come piano di riserva.

Il bagaglio non si registra e va sulle cappelliere. La classe Smart di Italo limita le valigie a 75 × 53 × 30 cm; la Prima non ha limiti. Per una gita di un giorno nulla di tutto questo conta, ma se cambi città nello stesso giorno, controlla le regole sui bagagli del museo o del parco dove sei diretto prima di presentarti con una valigia.

Dove il treno non arriva

Pompei. Nessun treno da Roma arriva a Pompei. Prendi un Frecciarossa o un Italo fino a Napoli Centrale e cambia con la Circumvesuviana, la linea suburbana EAV, da Napoli Garibaldi al piano inferiore fino a Pompei Scavi. La pagina su Pompei ha l'orario fai da te; il Pompeii Express e i suoi simili abbinano il treno veloce alla tratta locale e a una guida.

Positano e la Costiera Amalfitana. "Treno da Roma a Positano" è una ricerca senza risposta: sulla costa non c'è ferrovia. Il treno ti porta a Salerno o Sorrento, e un traghetto o un bus fa il resto. La pagina sulla Costiera Amalfitana spiega perché per questa gita quasi tutti scelgono il pullman.

I borghi collinari della Toscana. Il centro di Montepulciano si raggiunge con un biglietto treno più bus a €17,40 ma richiede 3 h 13 nel migliore dei casi; Pienza e San Gimignano non hanno stazione. La pagina sulla Toscana è l'unico posto in cui consigliamo il pullman anche a chi ama il treno.

Pisa. Ci sono Frecce dirette, ma solo due la mattina e una di ritorno la sera; se le perdi, cambi a Firenze. La pagina su Pisa ha i treni esatti.

Tour in treno che vale la pena conoscere

I prodotti Pompei in treno sono il miglior esempio di ciò che vende un tour ferroviario: lo stesso Frecciarossa che potresti prenotare da solo, più la tratta Napoli–Pompei, il biglietto nominativo di Pompei e una guida, per €129–207. Contro una giornata fai da te in treno a €80–120, il sovrapprezzo compra la parte davvero difficile, la Circumvesuviana e la fila alla biglietteria, non il treno veloce.

GetYourGuide1 h 30 min

Firenze: treno ad alta velocità Frecciarossa diretto da Roma

★ 4.4 (56 recensioni)✓ Cancellazione gratuita

GetYourGuide24 h

Da Roma: gita di 1 giorno a Firenze in treno ad alta velocità

★ 4.8 (65 recensioni)✓ Cancellazione gratuita

Tiqets01:20

Civitavecchia: Treno espresso da/per il centro di Roma

★ 3.7 (9 recensioni)

Tiqets

Aeroporto di Fiumicino: Leonardo Express Treno da/per Roma Termini

★ 4.0 (7657 recensioni)

Il biglietto Frecciarossa Roma–Firenze su GetYourGuide a €57,50 è una comodità al prezzo del giorno stesso, non uno sconto; usalo quando vuoi il treno nello stesso carrello di un tour o quando la tariffa Base lo ha comunque raggiunto. Il biglietto del treno per Civitavecchia su Tiqets a €5,10 è la versione mobile della tariffa regionale da €4,60 per i crocieristi che preferiscono non usare le macchinette; la nostra recensione del Civitavecchia Express spiega perché l'express dedicato è sospeso e cosa lo ha sostituito. Il Leonardo Express su Tiqets a €17,90 sta sopra la tariffa ufficiale di €14 e ha senso solo per un arrivo prenotato in anticipo senza roaming dati.

I bus dove la ferrovia finisce

Per Villa Adriana a Tivoli, Civita di Bagnoregio, i laghi dei Castelli e qualsiasi borgo collinare senza stazione, la compagnia di bus regionale è Cotral: tariffe per distanza, biglietti nell'app o dal tabaccaio, €7 fissi se paghi a bordo con l'importo esatto. La nostra recensione di Cotral copre la tratta Ponte Mammolo–Tivoli (€2,20, 31–57 min) e i biglietti giornalieri; le pagine su Tivoli e su Orvieto e Civita mostrano dove una tratta in bus si inserisce dopo il treno.

Verdetto

Usa i treni da Roma per Napoli, Firenze, Orvieto, Assisi, Tivoli, i Castelli, Bracciano, Sperlonga e Civitavecchia, e prenota le due linee alta velocità da tre a sette settimane prima. Tratta la rete regionale come un servizio da €2–15 che puoi decidere a colazione, convalida ciò che va convalidato, e tieni aperto il tabellone delle partenze per vedere dove un pullman o un tour si guadagna ancora il suo prezzo.