Trains depuis Rome : lignes d'excursion, tarifs et réservation

Les trains depuis Rome desservent la plupart des quinze destinations de notre tableau, et pour la plupart d'entre elles, le train est moins cher, plus rapide et plus souple que le tour en autocar. Le train Rome–Naples met 1 h 08 au mieux et coûte 18,90 € réservé un mois à l'avance ; le train Rome–Florence 1 h 31 pour 19,90 € ; Orvieto est à 10,10 € fixes et Tivoli à 2,60 €. Les exceptions sont Pompéi, Positano et Pise, où le chemin de fer ne va pas là où vous le croyez ou impose un changement, et cette page est honnête sur chacune. Les billets vendus par nos partenaires sont listés là où ils ajoutent de la commodité ; leurs prix sont vérifiés régulièrement.

La bande ci-dessous, c'est tout le réseau en un tableau. Tout ce qui suit explique comment lire les tarifs, quelle gare utiliser, quoi composter et que faire un jour de grève.

Deux compagnies, quatre types de train

Trenitalia est la compagnie nationale et exploite tout le réseau. Depuis Rome, vous rencontrerez quatre produits. Les Frecciarossa (et quelques Frecciargento et Frecciabianca) sont les trains à grande vitesse : places réservées, prix dynamiques, Naples en 1 h 08–1 h 23, Florence en 1 h 31–1 h 47, les trains directs pour Pise en 2 h 27–2 h 59. L'Intercity est plus lent et moins cher, avec place réservée : Naples en 2 h 03 dès 16,90 €, Orvieto en 1 h 21 dès 10,90 € ; les tarifs Intercity sont dynamiques aussi, avec simplement un plafond plus bas. Le Regionale et le Regionale Veloce sont les bêtes de somme : tarifs fixes selon la distance, pas de réservation de place, Tivoli pour 2,60 €, Civitavecchia pour 4,60 €, Orvieto pour 10,10 €, Assise pour 14,45 €. Le Leonardo Express est un régional sans arrêt pour l'aéroport, avec son propre tarif à 14 €.

Italo est l'opérateur privé de grande vitesse. Il ne fait rouler que des trains rapides, depuis Roma Termini et Roma Tiburtina, et sur la carte des excursions, cela veut dire Naples (31 trains par jour, 55 min au plus court, dès 14,90 € sur son site) et Florence (32 par jour, 1 h 25 au plus court, dès 14,90 €). Il tarifie comme Trenitalia, de façon dynamique, et son tarif Low Cost, le moins cher, n'est pas remboursable. Notre avis sur Trenitalia et Italo approfondit les deux.

Tarifs dynamiques et tarifs fixes

La chose la plus utile à comprendre sur les trains depuis Rome, c'est qu'il existe deux systèmes de prix. Les tarifs grande vitesse et Intercity bougent avec la demande et le calendrier. Dans nos recherches sur trenitalia.com, le Frecciarossa Rome–Naples était à 18,90 € sept semaines à l'avance, 18,90–28,90 € quatre semaines à l'avance, 22,90–34,90 € une semaine avant et 52 € la veille au tarif Base ; Rome–Florence donnait 19,90 €, 19,90–29,90 €, 32,90–39,90 € et 55 € aux mêmes horizons. Les trois types de tarif Trenitalia sont Base (entièrement flexible, vendu jusqu'au départ), Economy (réduit, changements de date et d'heure seulement avant le départ, pas de remboursement) et Super Economy (le moins cher, aucun changement, remboursable uniquement via l'option payante « tiRimborso »). L'échelle d'Italo est Low Cost, Economy, Flex et Super Flex, avec la même logique.

Les tarifs régionaux sont fixés par la distance selon le tarif du Latium : 2,10 € pour 21–30 km, 2,60 € pour 31–40 km, 3,00 € pour 41–50 km, 3,60 € pour 51–60 km, 4,60 € pour 71–80 km, 7,00 € pour 101–125 km. Un billet pour Frascati coûte 2,10 € que vous l'achetiez en mars ou au distributeur deux minutes avant le départ. D'où la règle pratique : réservez les trains rapides dès que vos dates sont fixées, et gardez les excursions en régional pour les jours que vous décidez la veille au soir.

Les gares : Termini, Tiburtina, Ostiense

Roma Termini est le point de départ de presque tout : toutes les Frecce pour Naples et Florence, l'Intercity, les lignes régionales pour Tivoli, Frascati, Castel Gandolfo, Orvieto, Assise, Fondi-Sperlonga et Civitavecchia, et le Leonardo Express. Elle est sur les deux lignes de métro. Les quais de la grande vitesse sont au fond du hall ; soyez dans le bâtiment 20 minutes avant, car les numéros de quai s'affichent tard.

Roma Tiburtina, sur le métro B, est la seconde gare de la grande vitesse. Certains Frecciarossa et Italo pour Florence et Naples y font halte, le train FL1 de l'aéroport la traverse, et la gare routière longue distance (Autostazione) voisine est le point de départ des autocars pour Sienne et les autres villes sans train. Si votre hôtel est sur la ligne B au nord de Termini, partez d'ici.

Roma Ostiense, à côté du métro B Piramide et de la station Metromare pour Ostia Antica, est la gare du FL3 pour Bracciano et du FL1 pour Fiumicino, et c'était le terminus du Civitavecchia Express, aujourd'hui suspendu. Roma San Pietro est l'arrivée à choisir quand vous venez de Civitavecchia et voulez le côté Vatican de la ville.

Acheter et composter les billets

Les billets grande vitesse et Intercity valent pour un train précis et une place ; achetez sur trenitalia.com, italotreno.com ou dans les applis (Italo indique n'ajouter aucun frais de réservation), montrez le code QR à bord et ne compostez jamais rien. Les billets régionaux sont des billets ouverts pour un trajet : Trenitalia les vend aux guichets, aux distributeurs, dans les points PUNTOLIS et chez les buralistes Mooney, sur son site et son appli, et en posant une carte sans contact sur le valideur (TAP&TAP, un voyageur par carte, 2e classe). Un billet régional papier doit être composté avant de monter ; un billet dans l'appli est valable à partir de l'heure de départ que vous avez sélectionnée. Gardez-le jusqu'à la sortie de la gare d'arrivée.

Les pénalités sont réelles. Selon le tarif régional du Latium, pas de billet ou un billet non composté vaut une majoration de 100 € en plus du prix du trajet, réduite à 50 € si elle est payée sous cinq jours ; prévenez le contrôleur à la montée et un billet non composté est régularisé pour 5 €. L'achat à bord avec 5 € de majoration n'est autorisé que dans les gares listées, et Roma Termini, Tiburtina, Ostiense, Trastevere, San Pietro, Civitavecchia et Fiumicino Aeroporto n'y figurent pas. Sur ces quais, vous achetez avant de monter, point final.

Grèves, retards, bagages

Les grèves ferroviaires en Italie sont annoncées à l'avance et Trenitalia publie les règles : les services régionaux sont garantis de 06:00 à 09:00 et de 18:00 à 21:00 du lundi au samedi, une liste de trains longue distance circule chaque jour de grève, et un train déjà en marche au début de la grève continue jusqu'à toute destination qu'il peut atteindre dans l'heure. Pour une excursion, cela signifie que l'aller du matin est en général sûr et que le retour du soir est le risque ; un jour de grève, choisissez une destination avec un train régional à tarif fixe qui rentre dans le créneau protégé, ou gardez un tour en autocar comme solution de repli.

Les bagages ne sont pas enregistrés et vont dans les porte-bagages. La classe Smart d'Italo limite les bagages à 75 × 53 × 30 cm ; Prima n'a pas de limite. Pour une excursion, rien de tout cela n'a d'importance, mais si vous changez de ville le jour même, vérifiez les règles sur les sacs du musée ou du parc où vous allez avant d'arriver avec une valise.

Là où le train ne va pas

Pompéi. Aucun train depuis Rome ne va à Pompéi. Vous prenez un Frecciarossa ou un Italo jusqu'à Napoli Centrale et changez pour la Circumvesuviana, la ligne suburbaine de l'EAV, depuis Napoli Garibaldi, au sous-sol, jusqu'à Pompei Scavi. La page Pompéi donne l'horaire en autonomie ; le Pompeii Express et ses cousins regroupent le train rapide avec le trajet local et un guide.

Positano et la côte amalfitaine. « Train Rome–Positano » est une recherche sans réponse : il n'y a pas de voie ferrée sur la côte. Le train vous amène à Salerne ou à Sorrente, et un ferry ou un bus fait le reste. La page côte amalfitaine explique pourquoi la plupart des gens prennent l'autocar pour celle-ci.

Les villages perchés de Toscane. Le centre de Montepulciano est accessible avec un billet train + bus à 17,40 €, mais en 3 h 13 au mieux ; Pienza et San Gimignano n'ont pas de gare. La page Toscane est le seul endroit où nous recommandons l'autocar aux lecteurs à l'aise en train.

Pise. Il existe des Frecce directes, mais seulement deux le matin et une le soir au retour ; ratez-les et vous changez à Florence. La page Pise donne les trains exacts.

Les tours en train à connaître

Les produits Pompéi en train sont le meilleur exemple de ce que vend un tour ferroviaire : le même Frecciarossa que vous pourriez réserver vous-même, plus le trajet Naples–Pompéi, le billet nominatif de Pompéi et un guide, pour 129–207 €. Face à une journée en train en autonomie à 80–120 €, le supplément paie la partie réellement difficile, la Circumvesuviana et la file à la billetterie, pas le train rapide.

GetYourGuide1 h 30 min

Florence : train à grande vitesse Frecciarossa direct depuis Rome

★ 4.4 (56 avis)✓ Annulation gratuite

GetYourGuide24 h

Excursion d'une journée à Florence en train à grande vitesse depuis Rome

★ 4.8 (65 avis)✓ Annulation gratuite

Tiqets01:20

Civitavecchia : Train express vers/depuis le centre de Rome

★ 3.7 (9 avis)

Tiqets

Aéroport de Fiumicino : Leonardo Express Train de/vers Rome Termini

★ 4.0 (7 657 avis)

Le billet Frecciarossa Rome–Florence sur GetYourGuide à 57,50 € est une commodité au prix du jour même, pas une réduction ; utilisez-le quand vous voulez le train dans le même panier qu'un tour ou quand le tarif Base l'a de toute façon rattrapé. Le billet de train pour Civitavecchia sur Tiqets à 5,10 € est une version mobile du tarif régional à 4,60 € pour les croisiéristes qui préfèrent éviter les distributeurs ; notre avis sur le Civitavecchia Express explique pourquoi l'express dédié est suspendu et ce qui l'a remplacé. Le Leonardo Express sur Tiqets à 17,90 € est au-dessus du tarif officiel de 14 € et n'a de sens que pour une arrivée réservée d'avance sans données mobiles.

Les bus là où le rail s'arrête

Pour la Villa Adriana à Tivoli, Civita di Bagnoregio, les lacs des Castelli et tout village perché sans gare, la compagnie de bus régionale est Cotral : tarifs selon la distance, billets dans l'appli ou chez les buralistes, 7 € forfaitaires si vous payez à bord avec l'appoint. Notre avis sur Cotral couvre la ligne Ponte Mammolo–Tivoli (2,20 €, 31–57 min) et les billets journaliers ; les pages Tivoli et Orvieto et Civita montrent où un trajet en bus s'insère après le train.

Verdict

Utilisez les trains depuis Rome pour Naples, Florence, Orvieto, Assise, Tivoli, les Castelli, Bracciano, Sperlonga et Civitavecchia, et réservez les deux lignes à grande vitesse trois à sept semaines à l'avance. Considérez le réseau régional comme un service à 2–15 € que vous pouvez décider au petit-déjeuner, compostez ce qui doit l'être, et gardez le tableau des départs ouvert pour voir où un autocar ou un tour justifie encore son prix.