Hop-on hop-off à Rome : quel bus, et pour combien d'heures

Hop-on hop-off à Rome : le billet qu'on achète pour la journée en ville, pas pour la semaine

Les billets hop-on hop-off de Rome se vendent à l'heure, et une semaine construite autour d'excursions est exactement là où ça dérape. Un pass 72 heures ressemble à une bonne affaire le lundi de votre arrivée ; le temps de passer le mardi à Pompéi et le mercredi à Tivoli, vous avez payé deux jours d'un bus que vous n'avez jamais vu. Les opérateurs le savent, et c'est pourquoi chacun d'eux vend aussi un billet un jour ou 24 heures, et pourquoi le moins cher de ceux-là (15 € au moment de notre vérification) est le bon choix par défaut pour les lecteurs de ce site.

L'autre chose à savoir avant la comparaison : aucun des bus ne s'arrête actuellement au Colisée. City Sightseeing et I Love Rome indiquent tous deux l'arrêt Colosseo comme suspendu jusqu'à nouvel ordre, si bien que la descente la plus photographiée de Rome se fait désormais en métro B. La description de ligne de City Sightseeing passe toujours devant les forums impériaux, le Colisée et le Circus Maximus ; les bus ne vous laissent simplement pas descendre à l'amphithéâtre.

Pourquoi il s'accorde avec une semaine d'excursions

Bien utilisé, le bus hop-on est l'outil d'orientation du premier jour en ville et l'outil jambes-fatiguées du dernier. La boucle complète prend environ 1 h 30 sur la ligne de City Sightseeing et jusqu'à deux heures sur les réseaux à trois lignes dans la circulation de l'après-midi ; prise le matin depuis Termini, elle vous montre où se situent le Vatican, la piazza Navona, la fontaine de Trevi et le Forum les uns par rapport aux autres, ce qui rend évidents les jours de marche et les correspondances en métro vers les excursions.

I Love Rome fait démarrer la validité à la première validation, et City Sightseeing vend un billet « 1 jour » à côté de son 24 heures, selon leurs sites. Achetez la veille, validez le matin où vous montez. Si votre plan compte trois jours en ville répartis sur une semaine, trois billets un jour sur la plateforme la moins chère reviennent à peu près au prix d'un seul pass 72 heures et ne perdent rien quand une excursion s'intercale.

Les arrêts qui comptent pour une semaine d'excursions sont les terminus. Ceux de City Sightseeing sont Via Marsala 7 et Piazza dei Cinquecento 67, tous deux sur le parvis de Termini d'où partent les trains régionaux pour Tivoli, Frascati et Castel Gandolfo et le Leonardo Express, et I Love Rome et Green Line chargent aussi à Termini ; l'arrêt Vatican de City Sightseeing et le terminus Lungotevere Tor di Nona vous mettent à quelques minutes à pied de la gare Roma San Pietro, où s'arrêtent les trains de Civitavecchia. Une matinée hop-on peut donc se terminer à la gare d'où part votre train de l'après-midi, sans correspondance en métro entre les deux.

Face aux transports publics, le calcul est honnête. Un billet ATAC BIT coûte 1,50 € pour 100 minutes de métro, bus et tram, et le billet transports Roma 24h coûte 8,50 €, selon atac.roma.it ; une journée de métro et de bus urbains illimités coûte donc moins de la moitié d'une journée hop-on trois lignes. Le bus gagne sur l'impériale et le commentaire, pas sur le déplacement. Pour aller à Ostia Antica, Tivoli ou aux Castelli, vous serez de toute façon dans le métro, le Metromare, un bus Cotral ou un train régional.

Quoi réserver et quand

Quel opérateur. Quatre compagnies, trois flottes. City Sightseeing Rome (les bus rouges, exploités par Sightseeing Experience de Toscane) vend un billet « intégré » aussi valable sur les bus jaunes ORP Omnia, dès 18 € en direct et 15–18 € sur les plateformes. Big Bus exploite une seule Red Route de sept arrêts, de 09:00 à 19:00 toutes les 9 minutes ; moins d'endroits, plus de bus. I Love Rome, la marque Gray Line de Carrani Tours, part de l'arrêt 1 de Termini avec un audio en 12 langues et un billet demi-journée de 4 heures. Green Line Tours a trois lignes et 15 arrêts avec un audio en 16 langues, et fournit le produit trois lignes qui ouvre cette page sur GetYourGuide, où il coûte 19,80 € contre 28 € pour le billet journée en direct.

Quand acheter. La veille, sur la plateforme la moins chère pour cet opérateur ; les tableaux ci-dessous sont en direct et le même bus a souvent 3 à 10 € d'écart entre GetYourGuide, Tiqets et Headout. N'achetez jamais un billet 48 ou 72 heures avant d'avoir fixé quels jours sont des jours d'excursion. Les conditions de remboursement diffèrent : I Love Rome en direct rembourse jusqu'à 24 heures avant, la page produit de City Sightseeing annonce une annulation gratuite jusqu'à 24 heures avant, et les plateformes affichent leur propre délai au moment du paiement.

Quand ne pas acheter du tout. Si votre seule journée en ville commence à 14:00 parce que la matinée était Ostia, un billet hop-on vous achète une boucle et un arrêt. Les tours en voiturette de golf à 39 € pour deux heures couvrent davantage du centre dans ce créneau, et une balade nocturne coûte moins cher que le bus de nuit.

City Sightseeing et le billet trois lignes comparés

Le groupe de comparaison principal réunit les billets les moins chers de Rome. Le billet 24 heures City Sightseeing de Headout était à 15 € au moment de notre vérification, celui de GetYourGuide à 15,30 €, et le produit trois lignes de Green Line à 19,80 € avec plus de 19 000 avis. Prix par personne, vérifiés régulièrement.

Big Bus comparé

Même produit, deux plateformes, 9 € d'écart ; l'offre GetYourGuide est en général celle à prendre.

Les bus de nuit

Les visites nocturnes sont une boucle unique de 1 h à 1 h 30 de monuments illuminés qui démarre vers 20:00, précisément quand les autocars de Pompéi et de Toscane déposent leurs passagers près de Termini et de la piazza del Popolo. Pas de descente en route, alors le plan sensé est le dîner d'abord et le départ le plus tardif quand l'offre en propose un.

Le bateau sur le Tibre

Le bateau hop-on est un billet à 23 € sur les trois plateformes. Il est lent, le fleuve est en contrebas de la rue donc les vues sont des quais et des ponts, et c'est une heure agréable par un après-midi chaud plutôt qu'un système de transport. Les notes sur notre flux se situent entre 3,5 et 4,4, ce qui vous dit à quoi vous attendre.

I Love Rome, Green Line et les bus hors de la ville

Les deux autres flottes urbaines se vendent sur Tiqets et Headout plutôt que sur GetYourGuide, ce qui explique qu'elles soient hors du tableau principal. À côté d'elles, deux produits portent le nom hop-on hors de Rome : le tour hop-on des Castelli Romani à 155 €, une journée guidée avec arrêts plutôt qu'un service de bus, et le transfert depuis le port de Civitavecchia avec une journée de bus à Rome pour les croisiéristes.

Tiqets

I Love Rome : Visite en bus Hop-on Hop-off panoramique

★ 4.2 (513 avis)

Tiqets09:00

Green Line Tours Rome : Visite en bus Hop-on Hop-off

★ 3.9 (111 avis)

Headout1 h 30 min

Billets pour le Palais de Castel Gandolfo et le jardin secret

★ 4.4 (1 206 avis)

GetYourGuide24 h

En bus à arrêts à arrêts multiples : visite en arrêts multiples de Rome et transfert en bus

★ 4.1 (332 avis)✓ Annulation gratuite

Qui fait rouler les bus

Trois des quatre marques hop-on sont couvertes par nos avis sur les opérateurs. I Love Rome est la marque grand public de Carrani Tours, l'autocariste fondé en 1925 et partenaire exclusif de Gray Line pour la ville ; son bureau de la Via Solferino ouvre tous les jours dès 06:30, ce qui est utile quand un bon d'échange pose problème avant un départ matinal. Green Line Tours exploite des bus hop-on depuis 2006 et est le fournisseur derrière le produit trois lignes de GetYourGuide. City Sightseeing Rome est exploité par Sightseeing Experience s.r.l. de Cavriglia, en Toscane, dont le site liste aussi Florence, Milan et Naples parmi ses destinations. Côté plateformes, les offres Tiqets pour I Love Rome et Green Line sont couvertes dans notre avis sur Tiqets.

Le verdict pour une semaine d'excursions

Achetez un billet hop-on hop-off Rome un jour ou 24 heures pour votre premier jour en ville, faites la boucle complète avant le déjeuner, et descendez deux fois l'après-midi ; n'achetez rien de plus long tant que les jours d'excursion ne sont pas fixés. Oubliez l'arrêt Colisée, il n'y en a pas. Si un autocar vous ramène à 20:00 avec de l'énergie en réserve, le bus de nuit est la façon assise de voir les monuments illuminés. Le billet trois lignes ci-dessous est la couverture sur une journée la plus large du flux et celui que la plupart des lecteurs de ce site finissent par prendre.